Après notre sélection de cabriolets youngtimer à s’offrir pour l’été, nous vous proposons aujourd’hui un panel de cabriolets des années 70 à acheter tant que les prix ne sont pas encore inaccessibles. De la petite anglaise au paquebot américain en passant par une solide allemande, il y en a pour tous les goûts dans notre sélection pour acheter un cabriolet des années 70.

Les prix indiqués correspondent à des modèles en bon état général d’origine (une restauration de grande qualité ou une conservation exceptionnelle peut entrainer une surcote pouvant aller jusqu’à 40%). Vous pouvez retrouver les côtes des voitures de collection sur le site de LVA.

 

Mercedes SL W107

Mercedes w107Un grand classique de la marque à l’étoile, dont les prix ne cessent de monter. Existant en 6 cylindres (280 SL) ou 8 cylindres (350 ou 450 SL), elles offrent une belle finition et la présence d’un hard top permettant de rouler sereinement, même en hiver. Privilégiez un exemplaire en bel état, la restauration pouvant être assez onéreuse. Evitez également les voitures ayant peu roulé, le système d’injection s’en accommodant fort mal. Les 6 cylindres offrent déjà un agrément suffisant, quant aux 8 cylindres, il s’agissant tout simplement de voitures d’exception de l’époque. En 1975, une 450 SL valait le prix de 10 Citroen 2 CV !

A partir de 25 000 euros.

 

Peugeot 504 Cabriolet

Peugeot 504 CabrioletLancée en 1969, la 504 Cabriolet constitue une superbe réalisation de Pininfarina. D’abord disponible avec la 1.8 puis 2.0 litres de la berline, ce modèle inaugura également le moteur PRV V6 en 1974 (PRV pour Peugeot Renault Volvo, 136ch – 186 km/h). La place à l’arrière reste limitée et la finition du tableau de bord ne se distingue pas suffisamment de celle de la berline. Privilégiez les premiers exemplaires aux feux arrière en diagonale. Attention à la corrosion et à l’inactivité pour les modèles à injection. L’agrément supplémentaire apporté par le V6 n’est pas évident (la consommation si !).

A partir de 15 000 euros.

 

Fiat X1/9

Fiat X1-9C’est la bonne affaire de ce guide pour acheter un cabriolet des années 70 ! Dessinée par Bertone, un moteur en position centrale, des phares escamotables, tout cela fait penser à une supercar, pourtant la Fiat X1/9 se contente d’un petit 1300 (75 ch) puis d’un 1500 (85 ch, 5 vitesses à partir de 1978). Vous l’aurez compris, sa faiblesse c’est sa motorisation manquant de peps alors que le châssis aurait pu supporter bien plus… Elle possède également un toit rigide amovible type Targa. Attention à la corrosion et aux habituels pépins électriques sur les Italiennes de cette époque.

A partir de 4 500 euros.

 

MGB « plastique »

MGBLancée en 1962, la MGB prolonge sa carrière jusqu’au début des années 80, bénéficiant à partir de 1974 d’une nouvelle calandre laissant la part belle au plastique, au bénéfice du chrome. Certes, le charme des sixties n’est plus présent, mais les tarifs sont bien plus abordables et le plaisir de conduire est toujours présent. Equipée d’un 1800 de 95 chevaux (170 km/h), la MGB offre une fiabilité plus que correcte et une disponibilité de pièces excellente.

A partir de 13 000 euros.

 

Triumph Spitfire 1500

Triumph Spitfire 1500Voilà un cabriolet au design typique des sixties (datant de 1962), mais que vous pouvez acheter à très bon prix à cause de la mauvaise réputation de fiabilité de son moteur. Lancé en mars 1975, le 1500 développe 71 chevaux (161 km/h) et sa longue course le rend plutôt fragile surtout si vous le poussez dans ses retranchements. La dernière série du Spitfire se distingue également pas ses chromes moins abondants. Evitez les modèles US au moteur anémique.

A partir de 14 000 euros.

 

Cadillac Eldorado 8ème génération

Cadillac Eldorado5,69 mètres de long, 2,03 de large, et un V8 de 190 chevaux (190 km/h), c’est le programme de la 8ème génération de l’Eldorado présentée en septembre 1970. Il s’agissait à l’époque de la plus grosse traction avant au monde ! Coloris intérieur typique des seventies et suspensions marshmallow sont de la partie. Bonne fiabilité et disponibilité des pièces, le plus difficile sera de trouver un endroit pour la garer…

A partir de 19 000 euros.

 

Volkswagen 1303 Cabriolet

Volkswagen 1303 CabrioletLa dernière génération de la mythique Coccinelle se distingue principalement par son train avant complètement transformé afin d’augmenter le volume du coffre à bagages. Privilégiez le 1600 de 50 chevaux (1303 S) qui est le plus coupleux et vous permettra d’accrocher les 130 km/h chevaux au vent. On apprécie également la capote qui rappelle, une fois repliée, les modèles d’avant-guerre. Grande disponibilité de pièces et excellente fiabilité sont au rendez-vous.

A partir de 19 000 euros.

 

Pour bien acheter un cabriolet des années 70, n’hésitez pas à consulter nos conseils d’achat de voiture ancienne.